Vijčani zračni kompresor s ubrizgavanjem ulja obično sadrži sljedeće sustave:
① Sustav napajanja;
Sustav napajanja zračnog kompresora odnosi se na glavni pokretač i prijenosni uređaj. Glavni pokretači zračnog kompresora su uglavnom elektromotori i dizel motori.
Postoji mnogo načina prijenosa za vijčane zračne kompresore, uključujući remenski pogon, zupčanički pogon, izravni pogon, integrirani osovinski pogon itd.
② Domaćin;
Domaćin vijčanog zračnog kompresora s ubrizgavanjem ulja jezgra je cijelog kompleta, uključujući kompresijski uređaj i njegove povezane dodatke, kao što su ventil za zatvaranje ulja, nepovratni ventil itd.
Vijčani nosači na tržištu trenutno se dijele na jednostupanjske kompresije i dvostupanjske kompresije na temelju principa rada.
Načelna razlika je u tome što jednostupanjska kompresija ima samo jedan proces kompresije, odnosno plin se usisava u ispust, a proces kompresije dovršava par rotora. Dvostupanjska kompresija služi za hlađenje stlačenog plina nakon završetka kompresije prvog stupnja kompresije, a zatim ga šalje u kompresor drugog stupnja na daljnju kompresiju.
③ Usisni sustav;
Sustav usisavanja kompresora zraka uglavnom se odnosi na kompresor koji udiše atmosferu i njegove povezane kontrolne komponente. Obično se sastoji od dva dijela: jedinice usisnog filtra i grupe usisnog ventila.
④Sustav hlađenja;
Postoje dva načina hlađenja zračnih kompresora: hlađenje zrakom i hlađenje vodom.
Mediji koje je potrebno hladiti u zračnim kompresorima su komprimirani zrak i rashladno ulje (ili su ulje zračnog kompresora, ulje za podmazivanje i rashladna tekućina isti). Potonji je najkritičniji i od njega zavisi može li cijela jedinica raditi kontinuirano i stabilno.
⑤Sustav za odvajanje nafte i plina;
Funkcija sustava za odvajanje nafte i plina: odvajanje nafte i plina, ostavljajući ulje u tijelu za nastavak cirkulacije, a čisti komprimirani zrak se ispušta.
Tijek rada: Mješavina ulja i plina iz glavnog ispušnog otvora motora ulazi u prostor spremnika za odvajanje ulja i plina. Nakon sudara protoka zraka i gravitacije, većina ulja se skuplja u donjem dijelu spremnika, a zatim ulazi u hladnjak ulja radi hlađenja. Komprimirani zrak koji sadrži malu količinu ulja za podmazivanje prolazi kroz jezgru separatora ulja i plina, tako da se ulje za podmazivanje u potpunosti obnavlja i teče u niskotlačni dio glavnog motora kroz nepovratni ventil za prigušivanje.
⑥Upravljački sustav;
Upravljački sustav zračnog kompresora uključuje logički kontroler, razne senzore, elektronički upravljački dio i druge upravljačke komponente.
⑦Dodaci kao što su prigušivač, amortizer i ventilacija..
Vrijeme objave: 18. srpnja 2024
