1. Održavanje elementa filtra za usis zraka.
Zračni filter je komponenta koja filtrira prašinu i prljavštinu iz zraka. Filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru rotora vijka radi kompresije. Budući da unutarnji otvor vijčanog stroja omogućuje filtriranje samo čestica unutar 15u, ako je element zračnog filtera začepljen i oštećen, velika količina čestica većih od 15u ući će u unutarnju cirkulaciju vijčanog stroja, što ne samo da će znatno skratiti vijek trajanja elementa filtera za ulje i elementa za fino odvajanje ulja, već će i uzrokovati da velika količina čestica izravno uđe u šupljinu ležaja, ubrzavajući trošenje ležaja i povećavajući zazor rotora. Učinkovitost kompresije se smanjuje, a rotor se čak može isušiti i zaglaviti.
Najbolje je održavati element zračnog filtra jednom tjedno. Odvrnite maticu brtve, izvadite element zračnog filtra i upotrijebite komprimirani zrak od 0,2-0,4 MPa kako biste otpuhali čestice prašine s vanjske površine elementa zračnog filtra iz unutarnje šupljine elementa zračnog filtra. Čistom krpom obrišite prljavštinu s unutarnje stijenke kućišta zračnog filtra. Ponovno ugradite element zračnog filtra, pazeći da brtveni prsten na prednjem kraju elementa zračnog filtra čvrsto prianja uz unutarnju površinu kućišta zračnog filtra. Održavanje usisnog zračnog filtra dizelskog motora vijčanog motora treba provoditi istovremeno s filtrom zraka zračnog kompresora, a metode održavanja su iste. U normalnim okolnostima, element zračnog filtra treba mijenjati svakih 1000-1500 sati. Na mjestima gdje je okoliš posebno težak, kao što su rudnici, tvornice keramike, predionice pamuka itd., preporučuje se zamjena elementa zračnog filtra svakih 500 sati. Prilikom čišćenja ili zamjene elementa zračnog filtra, komponente se moraju međusobno usklađivati kako bi se spriječilo upadanje stranih tvari u usisni ventil. Redovito provjeravajte je li teleskopska cijev za usis zraka oštećena ili spljoštena te je li spoj između teleskopske cijevi i usisnog ventila zračnog filtra labav ili propušta. Ako se to utvrdi, mora se na vrijeme popraviti i zamijeniti.
2. Zamjena filtera ulja.
Jezgru ulja treba zamijeniti nakon što novi stroj radi 500 sati. Koristite poseban ključ za suprotno rotiranje elementa filtera ulja kako biste ga uklonili. Bolje je dodati ulje za vijak prije ugradnje novog elementa filtera. Za brtvljenje elementa filtera, zavrnite ga natrag na sjedište filtera ulja s obje ruke i čvrsto ga zategnite. Preporučuje se zamjena novog elementa filtera svakih 1500-2000 sati. Bolje je zamijeniti element filtera ulja istovremeno s promjenom motornog ulja. Kada se koristi u teškim uvjetima, ciklus zamjene treba skratiti. Strogo je zabranjeno koristiti element filtera ulja dulje od navedenog razdoblja. U suprotnom, zbog ozbiljnog začepljenja elementa filtera i razlike tlaka koja prelazi granicu tolerancije premosnog ventila, premosni ventil će se automatski otvoriti i velika količina ukradene robe i čestica izravno će ući u sjedište vijka s uljem, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena elementa filtera ulja dizelskog motora i elementa filtera dizelskog vijčanog motora treba slijediti zahtjeve održavanja dizelskog motora. Metoda zamjene slična je metodi zamjene elementa ulja vijčanog motora.
3. Održavanje i zamjena separatora ulja i finih separatora.
Separator ulja i finog separatora je komponenta koja odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimiranog zraka. U normalnom radu, vijek trajanja separatora ulja i finog separatora je oko 3000 sati, ali kvaliteta ulja za podmazivanje i točnost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u teškim radnim uvjetima ciklus održavanja i zamjene elementa filtera zraka mora skratiti, pa čak i ugradnja predfiltera zraka mora se uzeti u obzir. Separator ulja i finog separatora mora se zamijeniti kada istekne ili kada razlika tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela premaši 0,12 MPa. U suprotnom, motor će biti preopterećen, separator finog ulja će se oštetiti i ulje će curiti. Način zamjene: Uklonite svaki spoj upravljačke cijevi postavljen na poklopac bačve za ulje i plin. Izvadite cijev za povrat ulja koja se proteže u bačvu za ulje i plin iz poklopca bačve za ulje i plin i uklonite pričvrsne vijke gornjeg poklopca bačve za ulje i plin. Uklonite gornji poklopac bačve za ulje i plin i izvadite separator ulja i finog separatora. Uklonite azbestne jastučiće i prljavštinu zalijepljenu za gornji poklopac. Ugradite novi fini separator ulja. Imajte na umu da gornje i donje azbestne pločice moraju biti pričvršćene klamericom. Azbestne pločice moraju biti uredno složene kada se komprimiraju, inače će uzrokovati ispiranje pločica. Vratite gornji poklopac, cijev za povrat ulja i kontrolne cijevi kako jesu i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: 09. studenog 2023.
